经过三年半的生产周期，本田思域e:HEV迎来了更新版本。改款后的车型配备了熟悉的混合动力系统和一些细节改进，包括新的颜色、内饰、轮圈、车灯等元素。对于这款二代混动车型而言，动力系统的变化并不明显，但依然能给日常驾驶带来不同寻常的体验。
改款车型并未像Type R那样“激烈”，而是以混合动力版本与我们见面。新车搭载了一台2.0升自然吸气发动机，配合一台135千瓦的电动机，系统通过e-CVT无缝连接动力输出。在城市驾驶中，这种配置如何表现？
看似普通的事物总会轻易被低估，然而它们却往往能带来出人意料的惊喜。正如这款思域e:HEV，在看似日常的驾驶体验中，隐藏着令人意外的亮点。这套动力系统是一套综合性很强的混动系统。2.0升自然吸气发动机为135千瓦的电动机提供动力支持，搭配一块1.1千瓦时的电池，能够在短途行驶时仅靠电力驱动，甚至在制动时回收能量储存并供电。
整个系统的工作非常平滑，不论是在低速的节能模式，还是在高速的标准模式，甚至在更为激烈的运动模式下，车辆的动力响应都十分自然流畅。即便是加速过程中的油电转换，也几乎感觉不到任何的突兀感。
在“节能”模式下，电动马达会偶尔独立工作，帮助车主节省燃油。而在“标准”模式下，动力系统更偏向于提供稳定的巡航性能，适合高速公路长途驾驶。选择“运动”模式时，系统会根据车速调整发动机转速，提供更加直接的加速反馈。
本田思域e:HEV的底盘调校展现了其卓越的驾驶性能。即便是在一些不太平整的路面上，比如崎岖的山路，或是高速公路的接缝，车辆的悬挂系统也能轻松应对，保证车身平稳。而在过弯时，车辆的稳定性和方向盘的精准反馈给驾驶者带来了极佳的操控体验，甚至能感受到车身与路面的良好契合。
车内的空间表现也很不错，即使是后排，77厘米的坐姿空间也能提供良好的舒适度，足以容纳四到五名成年人。车内的操作系统采用了传统的按键和旋钮控制，避免了完全触控的操作方式，提供了一种更加直观的使用感受。
此外，本田在思域e:HEV的内饰设计上依然保持着经典的操作方式，选择了物理按键和旋钮而非纯粹的触摸控制。仪表盘采用了全数字化设计，中央大屏也增加了许多实用的配置。尽管一些技术细节可能略显陈旧，但整体设计仍然具有较高的实用性。
车内的空间非常宽敞，后排座椅的空间相对较大，可以舒适地容纳成年人。后备厢空间也很充足，配有一些巧妙的小设计，如侧面遮盖布，方便使用时保护隐私。
综合来看，改款后的本田思域e:HEV，作为一款低调而具有惊人表现的混合动力车型，凭借其柔顺的动力系统和广泛的驾驶模式，提供了极为平衡的日常驾驶体验。在低油耗、良好的驾驶性能、舒适性和灵活性方面，它都表现得相当出色。虽然它在信息娱乐系统和部分驾驶辅助系统上有待提升，但总体来说，这是一款值得推荐的优秀车型。
网眼查提示：文章来自网络，不代表本站观点。
